Ny i elcykel-verdenen? Så er det her din startside. En elcykel er en almindelig cykel med tre ekstra dele, motor, batteri og sensor, og når du forstår de tre plus en håndfuld fagord, kan du pludselig læse annoncer, sammenligne modeller og gennemskue sælgere. Betragt det her som ordbogen, du skal have med, FØR du kaster dig over den store guide til valg af elcykel, skrevet af en cykelsmed, der har forklaret ordene ved disken i mange år.
De 3 dele, alt handler om
Motoren må yde 250 watt kontinuerligt og hjælper kun, når du selv træder, op til 25 km/t. Den sidder enten midt på cyklen ved pedalerne (midtmotor, den dyre og naturlige løsning) eller i et af hjulene (navmotor, den billige og robuste). Batteriet måles i watttimer, og du får de ærlige kilometer ved at dele watttimerne med 15-20. Sensoren fortæller motoren, hvornår og hvor meget den skal hjælpe: en momentsensor mærker dit tryk og hjælper blødt, en rotationssensor mærker kun, at pedalerne drejer, og hjælper mere kontant.
Det var faktisk det vigtigste. Resten af cyklen er almindelig cykelteknik, bare bygget lidt kraftigere, fordi elcykler vejer 20-28 kilo og holder 25 km/t mere af tiden, og det er også derfor, bremserne og hjulene på en god elcykel er solidere end på en almindelig cykel til samme pris.
Ordbogen til annoncerne
- Wh (watttimer): batteriets tank. 400 = korte ture, 500 = pendling, 625+ = langtur
- Nm (newtonmeter): motorens trækkraft. 40 = flad by, 60-85 = bakker og last
- Pedelec: det officielle ord for en lovlig elcykel med assistance til 25 km/t
- Speed pedelec: den hurtige variant til 45 km/t med egne regler om hjelm og forsikring
- Gå-funktion: motoren triller cyklen ved siden af dig op til 6 km/t, guld ved ramper
- Hydrauliske skivebremser: bremsetypen, du skal kræve, fordi vægt og fart kræver den
Seks ord, og du taler sproget.
Møder du et syvende ord i en annonce, er det med stor sandsynlighed marketing frem for mekanik, og så må det gerne blive hængende i annoncen sammen med resten af superlativerne. Fagordene ovenfor er de eneste, der kan måles, sammenlignes og efterprøves på en prøvetur, og derfor de eneste, der skal styre dit valg.
Hvad koster det at komme i gang?
Budgetklassen ligger på 6.000-10.000 kroner, mellemklassen med midtmotor og momentsensor på 12.000-18.000, og driften er beskeden: cirka 1 krone i strøm per opladning og nogle hundrede kroner om året i sliddele. Batteriet holder typisk 3-5 år og koster 2.500-5.000 at udskifte, hvilket er grunden til smedens vigtigste begynder-råd: køb et mærke, der stadig findes, når batteriet skal skiftes.
Kategorierne vælger du efter dit liv: bycykel til hverdagen, ladcykel til familien, foldecykel til toget og e-mountainbike til skoven. Mere behøver du ikke vide om typerne endnu. Det vigtige i første omgang er bare, at de findes, og at din hverdag, ikke reklamerne, peger på én af dem.
Din vej videre herfra
Med ordbogen på plads er næste skridt at afklare dit behov og tage en prøvetur, og der tager hovedguiden over: den fører dig gennem beslutningerne i den rigtige rækkefølge, fra din typiske tur over motorplacering til budgettet, og med ordbogen her i baghovedet forstår du hvert eneste trin. I praksis er du så bedre klædt på end de fleste af de kunder, jeg møder.
Elcyklen er ikke kompliceret, den er bare ny for dig, og forspringet fra denne side er reelt: tre dele, seks fagord og ét godt råd om reservedele. Resten lærer benene dig på den første måneds ture.
Ole Jensen er en højt anerkendt cykel- og elcykelekspert med over to årtiers erfaring i branchen. Hans dybdegående viden om cykelteknologi, -design og -vedligeholdelse stammer fra hans mangeårige passion for cykling og hans uafbrudte interesse for at forstå, hvordan tingene virker.
Efter at have arbejdet som mekaniker i en af Danmarks førende cykelbutikker i flere år, lancerede Ole sin egen webshop med fokus på elcykler. Han har siden hjulpet utallige kunder med at finde den perfekte elcykel, der passer til deres behov og livsstil.
Læs mere om Ole Jensen